L'analisi dei dati dell'Istituto Provinciale di Statistica ASTAT per gli anni 2002 - 2019 mostra che la crescita del traffico in Alto Adige è stata trainata in modo significativo dall'aumento della popolazione, dell'andamento economico e del numero di occupati. Lo sviluppo della crescita sui principali assi di traffico,come la MEBO o la strada nella Val Pusteria, è lineare a novembre, un mese praticamente privo di turismo, e mostra aumenti annuali dell'1% - 2% in 20anni. Ad esempio, la strada nella Val Pusteria mostra una crescita di oltre il 40% a San Lorenzo di Sebato e Brunico Est, e di oltre il 20% a Vilpiano sulla MEBO. Al contrario, la quota di turismo nel mese di agosto, il mese con il picco di carico, è cresciuta molto moderatamente o per nulla rispetto al carico di base di novembre. Lo sviluppo del traffico nei punti caldi per il turismo,come il Passo Sella, è diverso. In questo caso, il carico di base a novembre è molto basso (circa 300 veicoli al giorno) e raggiunge valori fino a oltre 6.000 veicoli al giorno durante l'alta stagione, tra cui fino a 1.400 motociclette. Ciò dimostra che la valutazione del contributo del turismo al volume e alla crescita del traffico deve essere considerata in modo differenziato. Tuttavia, è molto allarmante che un'estrapolazione lineare dello sviluppo del traffico degli ultimi 20 anni sugli assi principali porti già nel 2030 per novembre, cioè il mese senza turismo, a un livello che oggi osserviamo in agosto come picco di carico con molti ingorghi. La soluzione non può quindi venire solo dal turismo. Anche gli abitanti altoatesini devono contribuire in modo significativo alla riduzione del volume di traffico, per evitare un collasso permanente del sistema di trasporto.

I dettagli delle analisi dei dati dell'Istituto Statale di Statisticasono disponibili qui.